轿车
S 级与 E 级
适合一到三人、行李不多的行程。一对旅客若各有随身包再加三个大箱，已经到说明的上限。把 E 级当成默认的商业机场用车之前，请先读车辆页上的许可说明。
预订萨比哈·格克琴机场私人接送服务，享受固定价格、舒适车辆和专业司机。覆盖塔克西姆、苏丹艾哈迈德、卡德柯伊及伊斯坦布尔全城。
当您需要的是事先约好的车辆、一名司机，以及往返 SAW 的门到门行程时，请向 Cab Istanbul 预订萨比哈·格克琴机场私人接送。这辆车只服务您这一行人。它不是机场大巴上的一个座位，也不是您已经走出航站楼之后再招手叫来的出租车。
SAW 位于伊斯坦布尔亚洲侧的彭迪克。卡德柯伊、阿塔谢希尔、马尔泰佩或机场附近的酒店，车程短于塔克西姆、苏丹艾哈迈德、加拉塔港或莱文特，因为后面这些地址要跨越博斯普鲁斯海峡。价格是预订表针对您的上车点、下车点、日期、车型、人数、行李和停靠返回的数字。不存在一个覆盖所有目的地的 SAW 统一价。
请用这一页预订萨比哈·格克琴机场接送：我们在 SAW 接您，或在酒店、住址接您并送到 SAW。司机负责驾驶。司机不是持证导游，也不是安保人员。
若要一整天在景点停留参观，那是伊斯坦布尔包车游览。若只要车辆和司机按小时或按天，机场并不是预订的目的，请用带司机用车或司机服务。独立定位的高端迎接产品在VIP 专车。豪华轿车租赁在礼车。欧洲侧阿尔纳武特柯伊的伊斯坦布尔机场（IST）有自己的页面和迎接流程。不要把 SAW 的说明用到那里，也不要在这里使用 IST 的 14 号出口。
机场本身——航站楼、它在城市的哪一侧、人们通常如何离开——写在萨比哈机场指南里。本服务页说明的是私人用车如何预订。
萨比哈·格克琴（IATA 代码 SAW）是亚洲岸的国际机场。留在这一岸的接送——卡德柯伊、莫达、博斯坦季、阿塔谢希尔、马尔泰佩、卡尔塔尔、彭迪克，或机场酒店——不跨越博斯普鲁斯。去塔克西姆、贝伊奥卢、希什利、贝西克塔什、苏丹艾哈迈德、加拉塔港、尼相塔什或莱文特则要过海。桥梁和欧亚隧道的拥堵，对欧洲侧行程的影响远大于去卡德柯伊的短途。
下面的区间是私人用车常见的规划带宽，来自这些路线通常的描述。它们不是时刻表，不是司机的承诺，也不是把中转订得很紧的理由。早晚高峰、下雨、比赛日或桥梁限制，都可能把欧洲侧行程推到上限之外。夜间往往更快。司机在您真正出发时选择当时还在动的过海通道。
| 路线 | 常见规划时间 | 当天会变的因素 |
|---|---|---|
| SAW ↔ 卡德柯伊 / 莫达 | 常常大约 30–55 分钟 | 亚洲侧。不过海。巴格达大街是卡德柯伊一带的商业街介绍，不是全市酒店价目。 |
| SAW ↔ 阿塔谢希尔、马尔泰佩、彭迪克、机场酒店 | 常常大约 15–45 分钟 | 短途。具体街道比区名更重要。 |
| SAW ↔ 于斯屈达尔 | 常常大约 35–65 分钟 | 仍在亚洲侧，但是更长的海岸或高速路程。 |
| SAW ↔ 塔克西姆 / 贝伊奥卢 | 常常大约 50–90 分钟 | 大桥或隧道。高峰经常超过 90 分钟。 |
| SAW ↔ 苏丹艾哈迈德 / 法提赫 | 常常大约 55–90 分钟 | 过海之后，历史半岛的街道还会加时间。 |
| SAW ↔ 贝西克塔什、奥尔塔柯伊、贝贝克 | 常常大约 50–90 分钟 | 欧洲岸酒店。酒店前院进出可能再加几分钟。 |
| SAW ↔ 尼相塔什、希什利、莱文特、马斯拉克 | 常常大约 50–90 分钟 | 商务区。工作日高峰是常见延误。 |
| SAW ↔ 加拉塔港 / 卡拉柯伊 | 常常大约 50–90 分钟 | 邮轮码头是单独地址。请填写码头或船只集合点，不要只写「卡拉柯伊」。 |
| SAW ↔ 伊斯坦布尔机场（IST） | 常常大约 70–120 分钟 | 两座机场之间的公路。它不能让您赶上另一张机票的落地时间。详见下文。 |
时间为大约值，取决于路况。Cab Istanbul 不保证行程时长。公开的驾车距离通常把卡德柯伊放得比塔克西姆或苏丹艾哈迈德更近，把 IST 放在更长的高速路上——只作方向，再为您真正要去的地址询价。
上面的影片已经嵌在中文 SAW 页面上。YouTube 公开标题是「İstanbul Havaalanı Transfer & Sabiha Gökçen Havalimanı Transfer Hizmetleri」。这里的标题是中文说明。视频编号没有改。
取完行李、过完海关之后，您进入公众到达区。国际到达与国内到达分开指示。先跟着与您机票相符的人流，再按 Cab Istanbul 确认单里的见面说明走。那条说明加上司机电话，才是彼此找到的办法。
这一页不指定柱子、门柱或门口。营销照片里有一根路边信息柱标着很大的 9，其他画面里航站楼玻璃上也有门牌。那些数字是镜头拍到的。它们不是官方的「在 9 号柱见面」或「在 14 号门见面」。伊斯坦布尔机场（IST）用 14 号出口做自己的到达迎接；那扇门在另一座机场。在 SAW 用它，您会站错地方。IST 的流程写在伊斯坦布尔机场接送页。
Cab Istanbul 是 TÜRSAB 会员（旅行社编号 11980）。2026 年 1 月 12 日，TÜRSAB 公布了萨比哈·格克琴 Meeting Point 的规则，那是会员旅行社用来有序接待客人的区域。流程中，接待人员凭 TÜRSAB 证件和预订二维码进入，客人在主入口之后登记并被引导，再由接待人员带到车辆。TÜRSAB 还限制车辆在该 Meeting Point 停车区停留的时间（不超过 15 分钟）。这个停车时限是机场对车位的规则。它不是 Cab Istanbul 给乘客的免费等待，后者写在运输合同里，并在下一节说明。
本页公开预订表没有 TÜRSAB 二维码栏。若确认信息里有代码、休息室说明或电话指示，请按那条消息做。不要从照片推断柱号。
页面上方的卡片是实时预订组件。下面的步骤跟着这个组件和运输合同，不是一套通用机场话术。
中文预订卡上方的可见一行是「接机服务 · 航班跟踪」。合同比这句口号更具体。机场接机的免费等待是国际航班自实际落地起 45 分钟、国内航班 30 分钟，并使用实时航班跟踪。
| 情形 | 免费等待 | 它不是什么 |
|---|---|---|
| SAW 接机，国际航班 | 实际落地后 45 分钟 | 不是 60 分钟免费，也不是从计划时刻起算 |
| SAW 接机，国内航班 | 实际落地后 30 分钟 | 国内航班不继承国际航班的窗口 |
| 酒店、住所、已申报停靠 | 自确认时刻起 15 分钟 | 司机不跟踪落地：您已经在城里 |
| 合同第 7.4 条 | 免费时段结束后，司机到达后再 60 分钟 | 这是未出现规则，不是再加一小时免费 |
第 7.4 条是未出现规则，不是免费的一小时。免费时段结束后，若司机到达后 60 分钟内仍无法找到或联系到您，订单可以按未出现处理。不要把这句话读成「免费等待 60 分钟」。机场免费等待是 45 分钟或 30 分钟那段。
本页旧文曾写每次 SAW 抵达都可在轮子落地后免费等待最多 60 分钟。该数字已撤回。现行合同是国际 45 分钟、国内 30 分钟，另加单独的未出现规则。全文见运输合同。核对时长时依据的是 2026 年英文文本。
当前的我们的车辆目录就是车队清单。它没有公布名为 Mercedes V-Class 的车型。旧的 SAW 文案把「V-Class / Vito」写成一件事。请把它们当成不同的词：预订搜索结果里看到的 Vito、VIP Vito 或 Premium Van 卡片。不要点名 V-Class 并假定是同一辆车。宝马 5 系和 7 系不是本页的卡片。
| 公布名称 | 卡片标识 | 说明另写了什么 |
|---|---|---|
| 奔驰 S 级（说明为 S 400） | 4 人 / 3 件行李 | 最多 3 名乘客和 3 个行李箱。标识和说明不一致。按 3 个箱子准备，不要按第四个大箱。 |
| 奔驰 E 级 | 4 人 / 3 件行李 | 最多 3 名乘客和 3 个行李箱。卡片写明该类别在部分地区可能不具备商业客运许可，用于私人与行政需求。若客运车辆检查要求更换，合同允许换成同等或更高车辆。 |
| 奔驰 Vito Standart | 7 人 / 7 件行李 | 家庭与机场用途。不规则行李仍要申报。七人加七个大箱是卡片上限，不是舒适的默认状态。 |
| 奔驰 VIP Vito | 6 人 / 5 件行李 | 说明写最多 6 名乘客和 6 个行李箱，又写全车 8 座。三个数字不一样。座位数不能单独决定用哪辆车。 |
| 奔驰 Premium Van | 6 人 | 卡片上没有行李数字。有隔断，车厢更私密。SAW 抵达前请先告诉调度您带什么。 |
| 奔驰 Sprinter 10 座 | 10 人 / 10 件行李 | 标准与 VIP 都有说明。规划按每人一件行李箱，不是过道里再堆一堆包。 |
| 奔驰 Sprinter 13 座 | 13 人 / 13 件行李 | 说明含每位乘客一件行李箱。每人两个箱子需要另一套安排。 |
| 奔驰 Sprinter 16 座 | 15 人 / 15 件行李 | 名称写 16 座，乘客标识写 15。不要把 16 名旅客订到这张卡片上。 |
大众 Caravelle、雷诺 Trafic 和更大的客车，在结果列表出现时也在目录里。本页不把 SAW 轿车或厢式车订单改成包车，也不把 Trafic 或宝马当作 SAW 产品来卖。团体车辆见小型巴士租赁。
适合一到三人、行李不多的行程。一对旅客若各有随身包再加三个大箱，已经到说明的上限。把 E 级当成默认的商业机场用车之前，请先读车辆页上的许可说明。
标准 Vito 是实用的家庭卡片。VIP Vito 是更安静的车厢。两者都不是 V-Class。VIP Vito 的「8 座」也不等于八个人再加六个大箱。
人数和行李超过厢式车时用 Sprinter。若要 VIP 内饰请事先说明。本页上的 Sprinter 仍是接送车辆。礼车租赁是另一项服务。
组件是 id 为 service-booking 的区块。当前标签是伊斯坦布尔机场接送。这个名称与 IST 产品共用。它并不表示您订错了机场。SAW 由您在地点栏里填写的内容决定。第二个标签是伊斯坦布尔带司机租车（按小时/按天），那是小时或按天用车，不是这次接送。
儿童约束装置不会靠勾选承诺，因为没有那个勾选。若需要婴儿座椅、儿童座椅或增高垫，请在上车前把年龄和体重写到 WhatsApp +90 542 579 5656 或 info@cabistanbul.com，并等待回复。运输合同不把儿童座椅列为标准包含项。它要求系安全带，宠物须事先书面同意。
若打开按小时标签，会看到按天包车或按小时包车、上车地点、用车时长、日期 / 时间以及乘车人数。时长选项由页面脚本填充，本页不编造小时列表。用车类型是「市内包车」和「城际包车」。若要一整天用车，请离开这次接送，改到带司机包车。
按钮下方的标签是「固定价格」，随后「VIP vehicles」和「Private」在中文卡片上仍是英文。「Private」表示车辆不与他人拼座。它不是「每位司机都会中文」的承诺：表单没有语言栏。
本页任何价格说法都是参考。当时的准确价格取决于目的地、日期、车型、人数、行李和停靠。请把这些填进预订表。按合同，费用是预订确认时平台显示的金额。法定增值税已包含。该费用限于您写明的时间、距离和路线。机场接送价格是阅读材料，不是价目表，也不能代替这次搜索。
亚洲侧酒店通常车程更短。这说的是距离和时间。它本身不定价，同一岸的两家酒店也不能互换。没有一个 SAW 价格能覆盖每个区。
| 书面取消的时间 | 合同所描述的结果 |
|---|---|
| 提前超过 24 小时 | 全额退款，不含银行与网关费用 |
| 12 至 24 小时之间 | 收取 50%，余额按同一基础退回 |
| 不足 12 小时，或未出现 | 不退款 |
本页提到的任何价格或费率结构仅供参考。要知道这次接送的准确现价，请在页面上方的预订表中填写真实上车点、目的地、日期、中途停靠、人数、行李和车型。
离开 SAW 进城不止一种办法。当您希望落地前就定好车辆、有名牌、送到地址而不是公共站点时，私人接送合适。若只有一个背包、住在卡德柯伊、也不介意地铁，它就不合适。伊斯坦布尔机场交通介绍公共和拼乘选择。下表只把决定分开。
| 预先预订的私人接送 | 计价出租车 | 机场班车 | 航站楼地铁 | |
|---|---|---|---|---|
| 何时知道费用 | 出发前，针对已确认的路线和车辆 | 计价器停下时，外加大桥或隧道的过路费 | 买到固定站点的那班车票 | 到您下车车站的票价 |
| 车上还有谁 | 您这一行人 | 您这一行人 | 其他乘客 | 其他乘客 |
| 停在哪里 | 您填写的地址，加上已申报的停靠 | 您告诉司机的地址 | 班车公布的站点，不是酒店大堂 | 车站。从 SAW 出发，铁路通常朝卡德柯伊方向 |
| 航班延误时 | 航班跟踪，以及合同中的 45 或 30 分钟窗口 | 没有人从您的落地时间开始等 | 若还有班次，您赶下一班 | 线路开放时您赶下一班车 |
| 名牌 | 有，作为机场到达迎接 | 没有。您去排队 | 没有 | 没有 |
| 人多或箱子多 | 若卡片的行李说明允许，用 Vito 或 Sprinter | 常常是一辆轿车再加第二辆出租车 | 大巴通常有行李限制 | 几个大箱会很不方便 |
SAW 一侧的班车常被搜成 Havabus，开往塔克西姆或卡德柯伊等固定点，不到酒店大堂。Havaist 是 IST 的班车品牌；不要在 SAW 等 Havaist。票价和末班会变，本页不印一张票的价格。应用叫车在有服务的时段，仍是落地之后才叫的车，不是按您的航班预留的车辆。
在萨比哈·格克琴落地、再从伊斯坦布尔机场出发，意味着从亚洲侧横穿城市到阿尔纳武特柯伊。普通路况下人们常按大约 70 到 120 分钟准备，高速拥堵时更长。这个区间是规划参考。它不是保证。
超大行李、必须坐在同一辆车里的家庭，或无法应付两处出租车队列的团体，是预订机场间专车的常见原因。若需要 Sprinter，请在选车时说明。旁边的照片是酒店门口一组人和一辆 Sprinter。它不是 IST 航站楼，也不应被读成航站楼。
同一项接送两个方向都走。抵达结束在酒店或公寓门口。送机从那里开始，在您办理登机前到达 SAW。表单的返程说明建议航班起飞前约 4 小时上车。请把它当成提醒：把航站楼时间和车程一起算，尤其是傍晚高峰从欧洲侧出发。它不保证航空公司仍在登机。
彭迪克或航站楼酒店仍是按确认时刻起 15 分钟免费等待的预订上车，不是国际航班的等待窗口。只要满足至少提前一小时、并且有车，早班送机可以安排。
莱文特、塔克西姆、苏丹艾哈迈德和贝西克塔什都是正常下车点。表单里用酒店的公开名称。私人住所需要建议列表能识别的街道。大堂进出规则属于酒店，不属于司机。
返程可以在原来的搜索里勾选，也可以从酒店到 SAW 另下一单。「往返接送享受20%优惠」是返程日期栏的示例文字。请以结果页显示的数字为准；不要假定每个日期都自动继承示例里提到的折扣。
家庭 SAW 接送失败，常常是人数够座、箱子不够装。接受轿车之前，请把真实行李箱数量放到上面的车辆表旁边。团体接送失败，是六个人被拆进两辆彼此不认识的车。请订能把一行人留在一起的厢式车或 Sprinter，若中途有人下车，请事先申报停靠。
这项服务是 SAW 的机场用车。下面的页面各自负责相邻的事情。请用它们，不要把本页拉长去覆盖。
上面的影片是 Cab Istanbul 自己的上传，已经嵌在中文 SAW 页面。公开标题是「Sabiha Gokcen International Airport and Transportation Services」。礼车预订在礼车页面。重用影片不会把这次接送变成礼车。
签约公司是 HRH Lucky Turizm Limited Şirketi，商号 Cab Istanbul，TÜRSAB 旅行社编号 11980，D2 Yetki Belgesi，地址 15 Temmuz Mah. Bahar Cad. No:91/D，B 座，51 号店铺，巴格奇拉尔 / 伊斯坦布尔。邮箱 info@cabistanbul.com。电话与 WhatsApp +90 542 579 5656。乘客责任险是土耳其法律要求的保障；合同写明细节可应要求提供。合同也写明，公司不对误机或错过衔接负责。
准确价格取决于目的地、日期、车型、人数、行李和停靠。请用预订表。合同按确认时显示的费用收费，含增值税，对应您写明的路线。本页不印一个「SAW 到伊斯坦布尔」的统一价，因为那一趟并不作为一个目的地存在。
亚洲侧地址通常更近，因为不过博斯普鲁斯。更近本身不定价，两家亚洲侧酒店也不是同一价格。若要比较，请分别搜索两个地址。
私人用车常常大约 50 到 90 分钟，早晚高峰有时更长。行程要过博斯普鲁斯。这是常见规划，不是保证时长。
常常大约 55 到 90 分钟，同样要过海，之后还有历史半岛的街道。高峰更长。不要把步行游览的开始时间卡在这个区间的短端。
常常大约 30 到 55 分钟，留在亚洲侧。这是从这座机场去酒店时通常较短的一程。它仍然看路况。
在取完行李、过完海关之后的公众到达区，举名牌，按确认单里的说明。国际到达和国内到达分开指示。本页不给柱号、门柱号或门号。照片里有一根标着 9 的柱子；那个标记不是指令。
不是。14 号出口属于伊斯坦布尔机场（IST）。在萨比哈·格克琴用它找不到司机。只有机票写的是 IST 时，才打开 IST 接送页。
机场接机会跟踪。合同写明机场接机使用实时航班跟踪。预订组件本身没有航班号栏，请通过确认路径或 WhatsApp 发送航班号，并保持预订电话可接通。航班本身造成的延误，在能联系到您时不另收等待费。
国际航班自实际落地起 45 分钟，国内航班 30 分钟。酒店和市区上车包含自确认时刻起 15 分钟。超过这些额度，等待按小时费率按比例计费。旧的「免费 60 分钟」不是现行规则。
那是未出现规则。免费时段结束后，若司机到达后 60 分钟内仍无法找到或联系到您，订单可以按未出现处理。它不是在 45 或 30 分钟之上再加的免费一小时。
先看行李，再看人数。S 级和 E 级说明最多 3 名乘客和 3 个行李箱，尽管标识写 4 人。标准 Vito 是 7 和 7。VIP Vito 的标识、说明和「8 座」互相不一致——三处都要读。Sprinter 卡片是 10、13 或 15 名乘客，「16 座」这个名称不是 16 名乘客。当前清单没有 V-Class 卡片。
不会。表单先问 1 到 20 的人数，然后结果里出现车辆。人更多或包更多，可能需要更大的车，那辆车有自己的价格。专车里没有按座位打折。
可以，最多三个，搜索前用「添加停靠点」。已申报停靠的前 15 分钟标为免费。行驶中才加上的停靠不在已确认路线里，要另计费用。
可以，作为私人公路接送。请按大约 70 到 120 分钟准备，拥堵时更长。留下您自己能控制的缓冲。合同排除对误机和错过衔接的责任。我们不保证您能赶上另一张机票上的后续航班。
表单建议航班起飞前约 4 小时上车。高峰时欧洲侧酒店需要的路途时间，比彭迪克的机场酒店更长。这个建议不保证值机或登机。您仍然要选一个自己能守住的钟点。
没有。没有儿童座椅字段。请用邮件或 WhatsApp 写明年龄和体重，并等待确认。不要因为人数里包含儿童，就假定车上会有座椅。
表单接受至少提前一小时的预订，并且要有车。在这一小时之内，或您要的类别已经没有，请写信给调度。本页不保证有空车。
请书面取消并写明预订编号。服务前超过 24 小时，合同描述为全额退款，但银行和网关费用除外。12 至 24 小时之间收取 50%。不足 12 小时或未出现，不退款。
不是。司机驾驶这次接送。持证导游是另一项预订，在私人游览里。安保和空侧护送不是这项服务。VIP 迎接和礼车是分开的页面。
表单没有语言栏，所以本页不声称每位司机都会中文。若您需要特定语言，请在发送航班号时写给调度，并保留回复。
SAW 在亚洲侧彭迪克。IST 在欧洲侧阿尔纳武特柯伊，是更大的洲际枢纽。两地远到其间的衔接必须当成带缓冲的公路来计划。订车前先核对机票。订错机场是这条路线上最贵的错误。
当您一个人、一个小包，并且可以在地铁站或班车站结束行程时。那些选择适合这种需要。专车是事先约定、送到地址的车辆，机场接机含航班跟踪。请把表单价格和您真正想要的抵达方式比较。本页不把自己排成相对公共交通的便宜之选。
不会。我们开车。药物、治疗和临床决定留在您和诊所。若有人需要更安静的厢式车和更多行李空间，请说清楚，选车才会诚实。
组件会拒绝伊斯坦布尔以外的上车点，提示目前仅支持市内接送地点。从伊斯坦布尔酒店送到 SAW 可以。城际出发需要调度另行确认的安排，不能硬搜。
只有在预订时取得 Cab Istanbul 事先书面同意才可以。合同不默认允许宠物。
合同写明留在车内的物品保管 30 天。请写信至 info@cabistanbul.com。逾期未领的物品之后可以处置。公司不承担运输途中财物遗失或损坏的责任。
填上萨比哈·格克琴和真实地址，加上您会用的停靠，再按行李核对车型。机场接机跟踪航班。国际航班落地后等待 45 分钟，国内航班 30 分钟。费用是表单为该路线确认的那一笔。