IST · Arnavutköy · Avrupa yakası
Bilette IST yazıyorsa iniş Arnavutköy’dedir: İstanbul’un Avrupa yakası, Karadeniz yönünde kuzey. Bu havaalanı Sabiha Gökçen (SAW, Anadolu yakası) değildir ve tarifeli yolcu merkezi olarak Atatürk Havalimanı da değildir. IATA kodu IST. İşleten İGA (Istanbul Grand Airport), BOT konsorsiyumudur. Bugün tek ana yolcu terminali vardır. Bu sayfa treni, HAVAİST’i, İETT’yi, sarı taksiyi ve şoförlü aracı aynı cümlede eritmez. Cab Istanbul yalnızca transfer satar: şoför belgeli turist rehberi değildir; bilet, lounge, otel, HAVAİST koltuğu ve rent a car Cab’e ait değildir. Kapıdan kapıya ürün İstanbul Havalimanı transferidir.
Kart, otobüs ve taksimetre değişir. Uçuş günü istairport.com, hava.ist ve TUHİM tablosuna bakın. HAVAİST’in sitedeki destek hattı 0850 888 33 34.
Yer
Hangi yakada olduğu, «merkeze kaç kilometre» sorusundan önce gelir
Arnavutköy, haritada şehrin göbeği gibi durmaz. Taksim’e ya da Kadıköy’e mesafe trafikledir; 40 km ya da 55 km diye kilitlemeyin. Avrupa yakası merkezi, yoğun saatte karayolunda çoğu zaman bir saati aşar. Anadolu yakasına özel araç ya da taksiyle geçmek köprü ya da tünel demektir; geçiş ücreti tarifenin üstüne biner. SAW ile karıştırmamak için Sabiha Gökçen Havalimanı ayrı okunur. İki havaalanı arasındaki yol da ayrıdır: IST–SAW transferi ve Sabiha Gökçen transferi.
Alan sık sık 76,5 milyon m² diye anılır. Havalimanı şehri diye pazarlanan hastane, fuar ve konut paketini bu sayfada açılmış saymıyoruz. İGA’nın işlettiği bugünkü kapı, tek ana yolcu terminalidir.
Saha bağlamı. Uçuş kapısı çizimi ya da canlı panel yerine geçmez.
Takvim
29 Ekim 2018 töreni, 6 Nisan 2019 yolcu taşınması
Hava trafiğine açılış ve tören 29 Ekim 2018 tarihindedir. Atatürk’ten tarifeli yolcu seferlerinin toplu taşınması 6 Nisan 2019’dadır. İkisini tek «açılış günü» yapmak takvimi bozar. Atatürk’ü hâlâ yolcu hub’ı gibi anlatmak da bozar: tarifeli yolcu ağı orada değildir.
Dördüncü ana pist 18 Eylül 2026’da hizmete girdi. Uzunluğu yaklaşık 2.820 metre; doğu–batı yönündeki ilk şerit budur. Saha artık dört ana pist artı iki yedek, yani altı şerit diye anlatılır. Dokuz pist ve 200 milyon yolcu uzun vadeli plandır. Gerçekleşmiş bir sonuç diye yazılmaz. «350 destinasyon / 110 ülke» dondurulmuş harita da değildir.
Pistin sayısı, otelin kapısına varış süresini tek başına kısaltmaz. TEM’deki yığılma ve köprü ücreti, şerit sayısından daha çok konuşur.
Otopark
Katlı otopark var; 2026 tarifesini buraya kopyalamıyoruz
Otopark araması yüksek. Çok katlı otopark duruyor. Doğrulanmış bir 2026 tarifesi bu metinde yok. Günün ücreti havalimanı sitesindedir; uydurma bir saatlik ya da günlük rakam yazmıyoruz. Şehirdeki başka bir açık otopark markasıyla da karıştırmayın.
Aracı kendiniz kullanacaksanız kiralama bankoları gelişte, kara tarafındadır. Ehliyet, kart ve pasaport istenir; şirket kuralları eklenir. Marka adı vermiyoruz. Cab araç kiralamaz. Ücretli emanet de yolcu rehberlerinde geçer; depo fiyatı yazmıyoruz.
HAVAİST
IST’nin otobüsü HAVAİST’tir; HAVABÜS bu terminalin markası değil
HAVAİST, İstanbul Havalimanı’nın havalimanı otobüsüdür. Gişe ve araçlar ulaşım katında, geliş −2’dedir. Resmi site hava.ist. 20 Temmuz 2026 yürürlük tarihli TUHİM lüks ulaşım ücretlerini yolculuk günü siteden doğrulayın. Araçta ödeme İstanbulkart, QR, kredi ya da banka kartı iledir. Nakit geçmez. Öğrenci, abonman ve aktarma indirimi yoktur. 0–5 yaş kucakta ücretsizdir; koltuk tutulursa tam ücret ödenir. Süre trafikledir. Her hat 24 saat çalışmaz; canlı tarife hava.ist’tedir.
| Hat | Varış | 20 Temmuz 2026 |
|---|---|---|
| HVL-9 | Taksim | 470 TL |
| HVL-5 | Beşiktaş | 405 TL |
| HVL-11 | Sultanahmet | 420 TL |
| HVL-1 | Aksaray | 470 TL |
| HVL-6 | Kadıköy | 515 TL |
| HVL-3 | Esenler otogar | 370 TL |
| HVL-4 | Bakırköy / Merter | 420 TL |
| HVL-2 | Beylikdüzü | 460 TL |
| HVL-8 | Halkalı | 350 TL |
| HVL-10 | SAW | 530 TL |
Taksim tarafı için IST–Taksim transfer notu, Sultanahmet için Sultanahmet çıkışı ayrı durur. HVL-10, iki havaalanını tek çatı yapmaz. Şehre inişin genel çerçevesi şehir merkezi ulaşımı sayfasındadır. Ürünün kendisi havalimanı transfer rehberinde toplanır.
İETT
Beş ekspres, 92,40 TL; H-4 yok, Kadıköy de yok
iett.istanbul’daki güncel havalimanı ekspresleri yalnız şunlardır: H-1 Mahmutbey, H-2 Mecidiyeköy, H-3 Halkalı Marmaray, H-6 Yunus Emre / Arnavutköy, H-8 Hacıosman. Atatürk’e giden H-4 kalkmıştır; peronda aramayın. TUHİM, 20 Temmuz 2026’da bu havalimanı otobüslerini 92,40 TL yazar. Bu, iki tam biniş bedelidir. Hatlar Avrupa yakasındadır. Kadıköy’e HAVAİST’in yerine konmaz.
Mecidiyeköy ve Hacıosman, Avrupa yakasında metro aktarmasını bilen içindir. Mahmutbey ve Halkalı Marmaray, batıya ya da Marmaray’a devam eden içindir. Yunus Emre / Arnavutköy, ilçenin kendi çevresidir; tarihi yarımadaya kestirme değildir. Günün saati iett.istanbul’dadır.
M11
Bu hat Metro İstanbul değil, TCDD Taşımacılık
M11 parça parça açıldı. Kağıthane–Kargo 22 Ocak 2023. Gayrettepe–Kağıthane 29 Ocak 2024. Arnavutköy Hastane yönü 19 Mart 2024. Arnavutköy Hastane–Halkalı 19 Haziran 2026; yolcu işletmesi 20 Haziran 2026’dan itibaren. Bugün işleyen uçlar Gayrettepe – İstanbul Havalimanı – Halkalı: yaklaşık 69 km, uçtan uca yaklaşık 57 dakika, hizmette yaklaşık 15 istasyon. Terminal 2 istasyonu, o terminal yokken yolcuya kapalıdır.
Gayrettepe’den Zincirlikuyu metrobüsüne kısa yürüyüş vardır. Kağıthane, M7 yönüne bağlanır. Halkalı, Marmaray yönüne. Bunların hiçbiri Sultanahmet’e ya da Kadıköy’e doğrudan bilet değildir. Saatler kabaca 06:00’dan gece yarısı civarına kadardır. Gece metrosu yoktur. Sefer aralığı sık sık 15 dakika diye geçer; bu yumuşak bir aralıktır, tarife sözü değildir.
M11 bağlamı. Aşağıdaki ücret Temmuz 2026 tablosudur, videonun fiyatı değildir.
M11 ücreti
İlk basış tavanı alır, çıkışta kullanılmayan mesafe iade edilir
Ücret mesafelidir. Kaynak İBB TUHİM, yürürlük 20 Temmuz 2026. Şehir metrosunun 46,20 TL’lik düz bileti bu hat değildir. Döviz karşılığı yazmıyoruz. Başka moda aktarma indirimi yoktur.
| İstasyon sayısı | Tam ücret |
|---|---|
| 1–3 | 37,40 TL |
| 4–6 | 42,34 TL |
| 7–8 | 47,89 TL |
| 9–10 | 53,74 TL |
| 11–12 | 59,90 TL |
| 13–14 | 66,39 TL |
| 15–16 | 73,19 TL |
Turnikede ilk basış azami ücreti çeker. Çıkışta gitmediğiniz mesafe iade edilir. Gayrettepe’de inip metrobüse binmek, ikinci aracı ayrıca ödemek demektir.
Karşılaştırma
Aynı kapıdan çıkan beş araç, beş ayrı kural
| Araç | Nereye kadar gider | Ücret | Sınır |
|---|---|---|---|
| M11 | Gayrettepe – havalimanı – Halkalı. Yaklaşık 69 km, yaklaşık 57 dk, yaklaşık 15 istasyon | 37,40 TL’den 73,19 TL’ye, istasyon sayısına göre. İlk basış tavan, çıkışta iade | Metro İstanbul değil. Gece seferi yok. Sultanahmet ve Kadıköy doğrudan değil. Terminal 2 kapalı |
| HAVAİST | Ulaşım katı, geliş −2. hava.ist | 20 Temmuz 2026 TUHİM. Taksim 470, Kadıköy 515, SAW 530 TL | HAVABÜS değil. Nakit yok, öğrenci indirimi yok. Her hatta 24 saat vaadi yok |
| İETT | H-1, H-2, H-3, H-6, H-8 | 92,40 TL, iki tam biniş | H-4 yok. Yalnız Avrupa yakası. Kadıköy HAVAİST’inin yerine geçmez |
| Sarı taksi | Havalimanındaki duraklar | 20 Temmuz 2026: açılış 71,94 TL, km 47,92 TL, taban 230 TL | Tabloda gece-gündüz ayrımı yok. Geçiş ücretleri hariç. Taksim’e kilitli toplam yok. Cab bu kuyruk değildir |
| Şoförlü araç | Kapıdan kapıya, SAW sıçraması ve şehir dışı dahil | Cab Istanbul ürünü, taksi ve HAVAİST’ten ayrı | Şoför rehber değildir. Lounge, otel, HAVAİST ve kiralama satılmaz |
HAVAİST gişesi ile taksi kuyruğu aynı kaldırım değildir. Karşılama, transferden ayrı bir üründür: havalimanı karşılama. Bu metin bekleme dakikası uydurmaz.
Taksi
UKOME tablosu 20 Temmuz 2026; köprü ücreti içeride değil
Sarı taksi, C segment, aynı UKOME tarifesidir. Açılış 71,94 TL, kilometre 47,92 TL, hizmet tabanı 230 TL. Bu tabloda gündüz-gece ayrımı yoktur. Otoyol, köprü ve tünel ayrıca yazılır. Taksim’e ya da Sultanahmet’e kilitli bir toplam yayınlamıyoruz: taksimetre, geçiş ve sıkışıklık tek yuvarlak sayıya sığmaz. Durağı kullanın. Cab Istanbul o kuyruk değildir.
Anadolu yakasına taksi yasaldır ve köprü durunca en çok uzayan araç da odur. Avrupa merkezi, yoğun saatte çoğu zaman bir saati geçer. Kilometreyi sabitlemeyin.
Semt
Hedef tablo: hangi araç o semte gerçekten iner
| Hedef | Alışılmış yol | Kilitlenmeyecek şey |
|---|---|---|
| Taksim | HVL-9, 470 TL, ya da karayolu. M11 Gayrettepe’de biter; Zincirlikuyu metrobüsüne yürüyüş vardır | Yoğun saatte çoğu zaman bir saatten uzun. Tek kilometre yok. Ayrı not: Taksim |
| Sultanahmet | HVL-11, 420 TL. M11 doğrudan değildir | Taksi toplamı yok. Sultanahmet sayfası |
| Kadıköy | HVL-6, 515 TL. Araçla köprü ya da tünel, ücret hariç | M11 varmaz. İETT bu otobüsün yerine geçmez |
| Beşiktaş | HVL-5, 405 TL | Süre trafikledir |
| Aksaray | HVL-1, 470 TL | Sultanahmet durağı değildir |
| Esenler otogar | HVL-3, 370 TL | Şehirlerarası otobüse devam içindir |
| Halkalı | M11, yolcu seferi 20 Haziran 2026’dan beri; ya da HVL-8, 350 TL. Marmaray yönü | Tren ücreti istasyon sayısınadır |
| SAW | HVL-10, 530 TL, ya da ücretli karayolu | Doğrudan metro yok. İki havaalanı arası |
Bakırköy / Merter (HVL-4, 420 TL) ve Beylikdüzü (HVL-2, 460 TL) aynı Temmuz tablosundadır. Ünlü semti değil, ineceğiniz durağı seçin. Şehir içi şoförlü araç şoförlü araç, il dışı şehirlerarası şoförlü araçtır; ikisi de gezdirme değildir.
Geliş
Ulaşım katı, taksi durağı ve kiralama aynı kapı değil
HAVAİST gişesi geliş −2’dedir. Sarı taksi durakları havalimanındadır, o markizin içinde sayılmaz. Kiralama bankoları gelişte, kara tarafındadır. Cab, rezerve edilirse, bu kuyrukların hiçbiri değildir.
Hareket kısıtı olan yolcu için yardım, uçuştan önce havayolu ya da havalimanından istenir. Protez odası uydurmuyoruz. Ücretli bagaj emaneti vardır; fiyatı yoktur bu sayfada.
Vize ve bagaj
Giriş vizesi uçuştan önce; aktarma bagajı bilete göre
Giriş vizesi gerekiyorsa işlem varıştan önce biter. Resmi e-Vize evisa.gov.tr adresindedir; kapsam turizm ve ticarettir, her amaç değildir. Turkish Airlines, IST’te e-Vize kiosku olmadığını yazar. İnişten sonra genel bir vize bankosundan alınır diye yazmayın. Kapıda vize yalnız belirli uyruklar içindir; mfa.gov.tr’ye bakın.
Uluslararası aktarmada Türk pasaport kontrolünden geçmiyorsanız, hava tarafı transitinde giriş vizesi normalde gerekmez. Bazı uyruklar yine de havalimanı transit vizesine tabi olabilir. Bu, ülkeye girmekle aynı şey değildir.
Tek bilette son noktaya kadar check-in edilmiş bagaj havayolunda kalır. Her transit yolcusu valizini almak zorunda diye yazmayın. Ayrı bilet ya da kendi aktarmanız varsa bagajı almak, Türkiye’ye girmek ve vize ya da muafiyeti elde tutmak çoğu zaman gerekir. Şoför bu evrakı işlemez.
Terminal
Wi-Fi süresiz; yeme içme güvenlikten sonra
İGA WiFi (istairport.com) sınırsızdır. Telefona SMS ya da pasaport veya kimlikle terminaldeki kiosktan kod alınır. Bir saatlik kesinti yazmayın. Hız iddiası da yok.
Uluslararası gidişte güvenlik sonrası duty-free ve yeme içme geniştir. «150 restoran», hologram ya da sihirli ayna kilitlemeyin. Dükkân listesi ayda bir değişebilir.
Restoran fotoğrafı menü fiyatı değildir. Açık büfe vaadi de değildir. Oturulacak yer arayan, salon kapısına ayrıca sorar.
Lounge
Salon vardır; giriş ücreti bu rehberde yoktur
İGA, Turkish Airlines ve ittifak salonları durur. Giriş kuralı değişir. Fiyat yazmıyoruz. İGA Pass ücretli bir asistans ürünüdür; eski gidiş-geliş-transit matrisini kopyalamıyoruz. Cab salonu işletmez ve transfere dahil etmez.
İki uçuş arası oturmak isteyen, o günkü bankoya bakar. Şoförlü araç o kapıyı açmaz.
Otel
Çitin içinde YOTELAIR, dışında yalnız Hampton Arnavutköy
Terminal oteli YOTELAIR’dır; hâlâ sıkça YOTEL denir. Hava tarafı odalar, uluslararası transitte kalan yolcu içindir. Kara tarafı odalar pasaport kontrolünden geçmeyi gerektirir. Kabin sayısı ve saatlik ücret kilitlemiyoruz. Cab gece satmaz.
Çitin dışında kısa araç mesafesinde adını verdiğimiz tek otel Hampton by Hilton Istanbul Arnavutköy’dür. Eski yıldız, puan ve doğrulanmamış adres satırlarını (başka markalar) basmıyoruz. Tabloda yoksa bu sayfada doğrulanmış sayılmaz.
| Otel | Yer | Giriş | Yazmadığımız şey |
|---|---|---|---|
| YOTELAIR | Terminal içi; sıkça YOTEL diye anılır | Transitte kalıyorsanız hava tarafı; ülkeye giriyorsanız kara tarafı | Kabin sayısı yok, saatlik tarife yok. Cab işletmez |
| Hampton by Hilton Istanbul Arnavutköy | Çitin dışı, kısa araç | Araba ya da taksi; banttan yürüyerek değil | Yıldız, puan ve gece fiyatı yok. Cab oda tutmaz |
Kiralama
Banka gelişte; ehliyet, kart, pasaport
Rent a car bankoları gelişte, kara tarafındadır. Ehliyet, kart ve pasaport alışıldık evraktır. Cab bu sözleşmeyi imzalamaz. Aracı SAW’da bırakmak başka havaalanı ve çoğu zaman başka anlaşmadır; IST’ten çıkmadan şirkete sorun.
Kadıköy’e kendi aracınızla gidecekseniz köprü ya da tünel ücretini ve gerçek süreyi ekleyin. Yoğun saatte Avrupa merkezi çoğu zaman bir saati aşar.
Cab
Şoför arabayı sürer; geziyi anlatmaz
Cab Istanbul, taksi kuyruğundan ve HAVAİST’ten ayrı rezerve edilmiş şoförlü arabadır. Otel, iki havaalanı arası ve şehir dışına gider. Şoför lisanslı rehber değildir: anıt anlatmaz, müze bileti kesmez. Bilet, lounge, otel, HAVAİST ve kiralama satılmaz. Karşılama ayrı üründür ve bu sayfa bekleme kuralı yazmaz. Şehir içi için şoförlü araç, il dışı için şehirlerarası şoförlü araç yeter; ikisi de yalnız ulaşımdır.
Rezervasyon İstanbul Havalimanı transferi üzerinden yürür. Karşılama istenirse havalimanı karşılama ayrı sorulur; dakika uydurulmaz. Çerçeve metin transfer rehberidir.
Transfer bağlamı. Video, taksi tarifesinin ya da HAVAİST biletinin yerine geçmez.
Karışanlar
Kapıda zaman yediren beş yanılgı
- IST, SAW ve Atatürk aynı saha değildir. Birinin treni diğerinde işlemez. Atatürk tarifeli yolcu hub’ı değildir.
- 29 Ekim 2018 ile 6 Nisan 2019 aynı gün değildir. Biri trafiği açar, öteki tarifeli ağı taşır.
- M11 şehir metrosu değildir ve gece çalışmaz. İşleten TCDD’dir. İlk basış tavanı alır. Halkalı 20 Haziran 2026’dan beri yolcudadır.
- 92,40 TL HAVAİST bileti değildir. O rakam İETT’dir, Avrupa yakasıdır, H-4’ü ve Kadıköy’ü kapsamaz.
- Transfer şoförü rehber değildir. Arabayı sürer. Vize, salon, otel ve kiralama başka bankodur.
SSS
Aramadan önce netleşen sorular
İstanbul Havalimanı hangi yakada, Atatürk hâlâ yolcu merkezi mi?
Avrupa yakası, Arnavutköy, Karadeniz yönünde kuzey. SAW Anadolu yakasındadır. Atatürk tarifeli yolcu hub’ı değildir. Trafiğe açılış 29 Ekim 2018, tarifeli yolcu taşınması 6 Nisan 2019’dur. SAW için Sabiha Gökçen ve SAW transferi ayrıdır.
Dördüncü pist, dokuz pist planının kendisi mi?
Hayır. 18 Eylül 2026’da yaklaşık 2.820 metrelik dördüncü ana pist açıldı; doğu–batı yönündeki ilk şerittir. Saha dört ana artı iki yedek, altı şerit diye anlatılır. Dokuz pist ve 200 milyon yolcu uzun vadeli plandır, teslim edilmiş sonuç değildir. Alan sık sık 76,5 milyon m² diye anılır. Havalimanı şehri bu sayfada açık sayılmaz.
M11 ücreti şehir metrosuyla aynı mı, gece seferi var mı?
Aynı değil. İşleten TCDD Taşımacılık’tır. Ücret 20 Temmuz 2026’dan beri mesafelidir: 1–3 istasyon 37,40 TL, 15–16 istasyon 73,19 TL. İlk basış tavanı alır, çıkışta iade gelir. Aktarma indirimi yoktur. 46,20 TL’lik düz bilet bu hat değildir. Saatler kabaca 06:00–gece yarısı; gece metrosu yoktur. Halkalı yolcu seferi 20 Haziran 2026’dadır. Terminal 2 istasyonu kapalıdır. Sultanahmet ve Kadıköy doğrudan değildir.
HAVAİST’te nakit ve öğrenci indirimi geçer mi?
Hayır. Ödeme İstanbulkart, QR, kredi ya da banka kartıdır. Öğrenci, abonman ve aktarma indirimi yoktur. 20 Temmuz 2026: Taksim 470, Beşiktaş 405, Sultanahmet 420, Aksaray 470, Kadıköy 515, Esenler otogar 370, Bakırköy / Merter 420, Beylikdüzü 460, Halkalı 350, SAW 530 TL. 0–5 yaş kucakta ücretsiz, koltuk tam ücrettir. Telefon 0850 888 33 34. hava.ist’ten doğrulayın.
İETT H-4 hâlâ Atatürk’e gider mi, Kadıköy’e varır mı?
H-4 yoktur. Güncel hatlar H-1 Mahmutbey, H-2 Mecidiyeköy, H-3 Halkalı Marmaray, H-6 Yunus Emre / Arnavutköy ve H-8 Hacıosman’dır. Ücret 92,40 TL, iki tam biniş. Yalnız Avrupa yakası. Kadıköy için HAVAİST HVL-6, 515 TL’dir.
Tek biletle aktarmada bagajı almak zorunda mıyım?
Tek bilette son noktaya kadar yazılmış bagaj havayolunda kalır. Her transit yolcusu almak zorunda değildir. Ayrı bilet ya da kendi aktarma, çoğu zaman bagajı alıp Türkiye’ye girmeyi ve uygun vize ya da muafiyeti gerektirir. Giriş vizesi evisa.gov.tr üzerinden uçuştan önce hallolur. IST’te genel bir vize gişesi kuralı yoktur.
Otopark tarifesi nerede, Cab ne satar?
Katlı otopark vardır; 2026 tarifesi bu sayfada yoktur, istairport.com’a bakın. Cab yalnız şoförlü transfer satar: havalimanı transferi ve şoförlü araç. Şoför rehber değildir. Lounge, otel, HAVAİST ve kiralama satılmaz. Terminal oteli YOTELAIR’dır; dışında yalnız Hampton by Hilton Istanbul Arnavutköy’ü kısa araç diye anarız. Gece fiyatı yok. Taksi 71,94 TL açılış, 47,92 TL/km, taban 230 TL; geçiş hariç.
Kapanış
Saat sözü vermeden önce aracı seçin
Otel Gayrettepe, Kağıthane ya da Halkalı’daysa okunaklı yol M11’dir: TCDD, kabaca 06:00’dan gece yarısı civarına, gece seferi yok, 37,40 TL’den 73,19 TL’ye istasyon sayısı, ilk basış tavan ve çıkışta iade. Halkalı yolcuya 20 Haziran 2026’dan beri açıktır. Taksim, Sultanahmet ya da Kadıköy’de tren kapıya bırakmaz: HAVAİST tablosunda 470, 420 ve 515 TL (20 Temmuz 2026) ya da karayolu vardır; yoğun saatte Avrupa merkezi çoğu zaman bir saati aşar. İETT 92,40 TL’de kalır, H-4’ü yoktur ve Kadıköy otobüsünün yerine geçmez.
Taksi taksimetrededir: açılış 71,94 TL, kilometre 47,92 TL, taban 230 TL, geçiş hariç, bu tabloda gece tarifesi ayrı değildir. Vize gerekiyorsa evisa.gov.tr’de uçuştan önce biter; terminalde genel bir vize bankosu kuralı yoktur. Tek biletin bagajı havayolunda kalır; ayrı bilet çoğu zaman ülkeye girmeyi gerektirir. İGA WiFi bir saatle kesilmez. Uyumak için terminalde YOTELAIR, çitin dışında Hampton by Hilton Istanbul Arnavutköy vardır. Otopark ücreti istairport.com’dadır.
Bavul ve sabit adres için şoförlü araç ya da havalimanı transferi yolu kapsar; şoför rehber olmaz. İl dışına şehirlerarası şoförlü araç ulaşımdır, gezi paketi değildir. Dönüş SAW’dan ise iki havaalanını baştan ayırın: şehir merkezi ve IST–SAW. Karşılama istenirse ayrı üründür; bekleme süresi bu sayfada yoktur.